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變壓器變比測試儀已*替代了變比電橋
2015-09-06 變壓器變比測試儀為解決用變比電橋測量變壓器的變比，操作過程繁瑣，測量范圍狹窄、已經不適應現代測量的快節奏、率的要求。為此，我公司采用現代電子技術、研制出新代變比組別測試儀。具有體積小，重量輕，精度高，性能穩定，菜單操作，界面友好。對各種變壓器的變比/組別可次性測完。變壓器變比測試儀具有體積小，重量輕，精度高，穩定性好等優點。它采用大屏幕液晶漢字顯示、菜單操作，界面清晰，變比組別可次測完。該儀器是電力工業部門的理想測試儀器。變壓器變比測試儀功能特點1、自動測量接線組別。2、自動...
斷路器特性測試儀主要功能詳細介紹
2015-09-02 斷路器特性測試儀以單片機為核心進行采樣，處理和輸出，其主要特點是采用漢字提示以人機對話的方式操作，漢字顯示結果并打印輸出，具有智能化、功能多、數據準確、抗干擾性強、操作簡單、體積小、重量輕、外觀美等優點，適用于各種戶內、戶外少油、多油開關、真空開關、六氟化硫開關的動特性測試。斷路器特性測試儀主要功能1）時間-電流特性試驗①從冷態開始，對斷路器通以1.13In（約定不脫扣電流）的電流約定時間，斷路器不應脫扣。然后在5s內把電流穩定升1.45In（約定脫扣電流）的電流，斷路器應在...
京滬高速揚州江廣段擴8車道明日開工建設
2015-08-17 江廣高速揚州段是國家高速路網中京滬高速、滬陜高速的共線路段，也是全省“五縱九橫五聯”高速公路網中“橫四”的重要組成部分。更是我市'環七射“高速高路網向東的重要”射“揚州科拓電氣科技有限公司獲悉京滬高速揚州江廣段擴8車道明日開工建設。8月18日改造雙向4車道改為雙向8車道江廣高速從1996年建成通車，運行今已近20年，道齡老、路況不佳，平時車流量基本飽和，節假日更是超負荷運行。“目前江廣高速是雙向4車道，日均車流量在5萬左右。”江都區交通運輸局相關負責人介紹，假日少還要增加20...
高溫臨近揚州科拓電氣積極做好防暑降溫工作
2015-07-26 年zui熱時間快要到了，大暑來臨。為了讓公司廣大員工能有個清涼舒適的工作環境，保障安全生產，揚州科拓電氣科技有限公司采取多項措施積極做好防暑降溫工作。入夏以來，科拓電氣公司為全體員工發放了毛巾菊花、葡萄糖、風油精等防暑降溫物品，為員工送去了涼爽，讓每位員工感受到大家庭的溫暖。公司對生產廠房的通風設備、空調設施，做到該添加的添加、該檢修的檢修，確保其正常使用。同時在廠房內設置茶水供應點，提供新鮮的西瓜等解暑水果，方便廣大員工及時補充水分。用實際行動體現了拓普公司“以人為本”的企...
“中國創谷”揚州將積極打造
2015-07-25 “80后”周德志已是二次創業了。與之前*次創業——在北京從事自媒體行業掘起人生“*桶金”不同，周德志的第二次創業選擇了故鄉揚州，在位于廣陵新城的“中國創谷”扎下了根，創辦起揚州尚閣優品電子商務有限公司，自己做CEO。作為土生土長的揚州人，回鄉創業、貢獻家鄉，直是周德志這幾年的zui大心愿。在創業路上摸爬滾打七八年，從自媒體領域跨越到電子商務，干起O2O、社區物流、家政、大數據，周德志也算得上是個資深“創客”，對于尋找個怎樣的創業空間，有著自己*的見解。“經過綜合考察、多方比較...
新款三通道直流電阻測試儀無需中心點變壓器也可三相同測
2015-07-18 產品特點：當今三通道直流電阻廠家生產的直流電阻主要適用帶中心點變壓器才可測試，否則只能當單通道直流電阻測試。為了滿足變壓器直流電阻快速測量的需要，我公司利用自身技術優勢研制了本款KTZGY-S型三通道直流電阻測試儀,該儀器采用全新電源技術，具有體積小、重量輕、輸出電流大等特點，無需中心點變壓器，即可三相同測。產品詳細簡介：KTZGY-S三通道直流電阻測試儀采用雙電源結構，，實現三相同時加電，測量系統采用獨立三通道電流采樣、獨立三通道電壓采樣，同時測量并顯示三相電阻值和三相不平...
淺談揚州小吃刮
2015-06-29 揚州作為休閑之都，美食街不在少數，但如果想將揚州的美食網打盡，還是去有揚州*美食街之稱的四望亭美食街和小吃聚集地東關街以及東關美食廣場，就能將揚州的美食吃個八九不離十。如今的揚州，再也找不到挑著擔子賣糖粥的影子了，再也聽不到那敲著竹殼梆子叫賣糖粥在巷子里回蕩的聲音。看到那熱騰騰、黏乎乎、稠篤篤、香噴噴的甜粥，真饞人啊。尤其是那數九寒冬的夜晚，哈口氣都會凍成冰霜的日子，吱嘎聲打開門，雙手往棉襖的袖籠里操，夾肢窩底下夾著個青花粗瓷的碗盞，來到糖粥攤子上舀上碗，還沒到家門口，甚還沒...
連淮揚鎮鐵路將于2015年7月底全線開工
2015-06-27 據了解,在5月26日召開的鐵路建設工作會議上,江蘇省鐵辦宣布,連淮揚鎮鐵路將于2015年7月底全線開工。據悉,連淮揚鎮鐵路總超464.62億元,設計時速250公里/小時,是江蘇省建省以來單體投資規模zui大的重點基礎設施項目。該鐵路貫通江蘇省中部腹地,被譽為“江蘇的脊梁”。連淮揚鎮鐵路為客運專線,建設工期為4年零6個月,客運設計能力為3500萬人/年。連淮揚鎮鐵路途經連云港市、灌云縣、灌南縣、漣水縣、淮安市、寶應縣、高郵市、揚州市、鎮江市等縣市,全線共設董集站、灌云站、灌南站...

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